Quanto tempo cada equipe terá no túnel de vento em 2024?

Limite de tempo no túnel de vento

Desde que os testes foram abolidos, a Fórmula 1 tem se baseado amplamente em testes em túnel de vento e no programa de computador CFD. Isso permite que as peças do carro sejam testadas à vontade, mas há vários anos os regulamentos vêm restringindo essa atividade.

Quanto tempo as equipes podem passar no túnel de vento?

Devido à pandemia do coronavírus, os limites ficaram cada vez mais restritos. As equipes tinham direito a cerca de 65 corridas no túnel de vento por semana até 2020, mas passaram a fazer 40 corridas em 2021. No mesmo ano, uma nova escala também foi criada para dar às equipes menores mais tempo para alcançar as equipes principais. De acordo com a sua posição final no campeonato, uma equipe recebia 2,5% a mais ou a menos de tempo no túnel de vento. O líder do campeonato recebia 90% das 40 corridas, ou seja, 36 corridas por semana. A última colocada recebia 112,5%, ou 45 corridas por semana.

Essa escala foi ajustada ainda mais para as temporadas 2022-2025 da F1, com as diferenças por ponto chegando a 5%. Como resultado, o líder do campeonato recebe apenas 70% (28 corridas por semana) e o último colocado 115% (46 corridas por semana).

Quanto tempo cada equipe terá em 2024?

Para a temporada de 2024 da F1, a classificação do campeonato de construtores orientará a nova chave de alocação a ser determinada. A Red Bull Racing terá, portanto, o menor tempo no túnel de vento entre todas as equipes, enquanto a Haas, que foi a última colocada em 2023, terá o maior tempo à sua disposição.

A Red Bull terá direito a 70% do número máximo de corridas, chegando a 28 corridas por semana no túnel de vento. Certamente, isso será uma vitória para a equipe austríaca, já que até o dia 26 de outubro de 2023 ela só podia usar 63% porque precisava pagar uma punição por ter excedido o teto orçamentário em 2021.

A Mercedes já estava em segundo lugar entre os construtores no dia 30 de junho de 2023 e, portanto, mantém o mesmo número de corridas semanais. A Ferrari estava em quarto lugar em meados de 2023 e, portanto, tem de abrir mão de duas corridas por semana devido à sua terceira posição ao final do campeonato. A McLaren também está em desvantagem. A equipe de Woking estava em sexto lugar entre os construtores após o Grande Prêmio do Canadá e subiu duas posições. Ao fazer isso, ela perde quatro corridas por semana.

A Aston Martin é uma vencedora nesse caso, pois perdeu duas posições no final da temporada. A Alpine, que estava em quinto lugar em meados de 2023, também ganhou mais duas corridas devido ao seu sexto lugar. A Haas e a Alfa Romeo também ganharam quatro corridas cada, pois ambas caíram duas posições.

A nova distribuição se aplica até o dia 30 de junho de 2024. O Grande Prêmio da Áustria será realizado no mesmo dia, um domingo, e portanto esses pontos ainda contarão. A classificação do campeonato após esse fim de semana determinará a chave de distribuição para a segunda metade do ano.